Genesis débarque enfin officiellement en France en dévoilant les tarifs officiels de ses tout premiers modèles 100 % électriques : les SUV GV60 et GV70 ainsi que la grande berline électrique G80. Cette nouvelle offre premium du groupe Hyundai cherche à s’imposer face aux références allemandes comme Mercedes et BMW, tout en taillant des croupières à Tesla, déjà bien implanté sur le segment des voitures électriques en Europe. En dépit de sa renommée grandissante dans certains marchés européens tels que l’Allemagne et la Suisse, Genesis attend sagement pour faire son entrée dans l’Hexagone, jouant la carte de la montée en gamme et de la technologie avancée avec des modèles exclusivement électriques. Ces SUV et cette grande berline se démarquent par une autonomie honorable, des options haut de gamme et un positionnement tarifaire ambitieux, clairement pas destiné à être un acteur low-cost. Une approche qui traduit clairement les ambitions de Genesis pour séduire une clientèle française avide de véhicules électriques performants et raffinés, prêts à investir dans un produit premium.
En bref :
- GV60, SUV compact, débute à 54 200 € en version Pure et monte jusqu’à 74 100 € pour la Luxury, avec jusqu’à 561 km d’autonomie WLTP en version de base.
- GV70, SUV intermédiaire 100 % électrique, propose une unique motorisation de 490 ch et un tarif de 68 400 € à 77 300 €.
- La grande berline électrique G80 est accessible à partir de 82 000 €, avec une autonomie WLTP autour de 570 km et des performances solides.
- Genesis joue la carte du haut de gamme avec un équipement de série riche, incluant climatisation bi-zone, caméra 360°, systèmes avancés d’aide à la conduite et innovations comme la reconnaissance d’empreinte digitale.
- Une réponse directe aux modèles premium allemands et à Tesla, sans tenter une guerre des prix.
Les tarifs Genesis dévoilent la montée en puissance des modèles électriques GV60, GV70 et GV80
Genesis est connue depuis 2015 comme la marque premium du groupe Hyundai, mais sa percée en France se fait attendre. Les annonces récentes confirment toutefois que le constructeur positionne ses nouveautés GV60, GV70 et GV80 exclusivement en versions 100 % électriques. Cette démarche marque une volonté claire de s’imposer dans un segment très concurrentiel, notamment leader par Tesla, et où les marques allemandes multiplient les offensives électriques comme l’illustre la gamme EQ et i de Mercedes et BMW.
Le SUV compact GV60, comparable en taille à un Peugeot e-3008 ou Tesla Model Y, se montre comme la clé de voûte de la gamme Genesis en France. Son prix d’entrée à 54 200 € pour la version Pure offre une motorisation propulsion de 218 ch. Il promet une autonomie WLTP de 561 km en usage mixte, portée par une batterie de 84 kWh avec architecture 800 V permettant une recharge rapide de 10 à 80 % en seulement 18 minutes.
À ce premier modèle s’ajoutent deux autres versions plus puissantes et plus onéreuses : la Premium à 64 100 € avec un moteur supplémentaire pour une transmission intégrale de 318 ch, et la Luxury à 74 100 € capable de développer jusqu’à 490 ch avec la fonction Boost, atteignant 100 km/h en 4 secondes, mais avec une autonomie réduite à 501 km WLTP.
GV70 et GV80, l’élargissement de la gamme Genesis 100 % électrique
Le GV70 élargit la gamme avec ses 4,72 m de longueur et sa motorisation unique partagée avec la version la plus puissante du GV60 : un duo électrique de 490 ch bien adapté à un SUV familial électrique premium. Proposé en trois finitions, de la Pure (68 400 €) à la Luxury (77 300 €), il s’appuie sur la même batterie de 84 kWh offrant environ 479 km d’autonomie WLTP et une recharge rapide à 80 % en 19 minutes.
Enfin, la berline électrique G80, concurrente directe de la Mercedes EQS et BMW i7, se limite à la seule finition Luxury, affichant un tarif à partir de 82 000 €. Elle offre 370 ch, un 0-100 km/h en 5,1 secondes, ainsi qu’une batterie de 94,5 kWh pour une autonomie mixte de 570 km. Sa charge rapide, en borne 350 kW, nécessite 25 minutes pour passer de 10 à 80 % d’énergie. Son positionnement tarifaire et son équipement minimaliste en options la distinguent dans un marché où les allemands proposent une infinité de possibilités.
Face à ces offres, Genesis mise sur une expérience utilisateur haut de gamme. Les véhicules embarquent un large panel de technologies : navigation CCS, écran panoramique OLED de 27 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, détection des angles morts, démarrage par reconnaissance digitale, et des aides à la conduite qui font de ces SUV et berlines des références dans leur catégorie.
Genesis affirme sa présence dans le segment des voitures électriques premium en France
Le choix exclusif de la motorisation électrique pour ses GV60, GV70 et G80 répond à la montée en puissance du marché des SUV électriques et des berlines haut de gamme en Europe. Malgré l’absence de date précise pour le lancement commercial en concessions françaises, les carnets de commande devraient s’ouvrir dans les mois qui viennent, confirmant ainsi l’ambition de Genesis de s’imposer durablement.
Dans cette perspective, Genesis ne cherche pas à s’aligner sur les prix agressifs des Tesla ou d’autres marques plus généralistes, mais vise une clientèle orientée vers le raffinement, l’innovation et la qualité perçue. Une stratégie cohérente qui s’inscrit dans la rivalité directe avec les constructeurs européens premium qui dominent le marché et qui encouragent les innovations technologiques et écologiques.
L’arrivée prochaine de Genesis en France interpellera notamment les amateurs de SUV électriques en quête d’alternatives inédites, où le rapport entre performance, autonomie et équipements se trouve au cœur de la décision d’achat. Pour s’y retrouver, on peut déjà comparer le GV60 face à des modèles en vogue ou au succès confirmé sur le segment, sans oublier de considérer les options de financement adaptées à ce type de voitures, un aspect souvent décisif lors de l’achat de voiture électrique en 2026. Ces choix seront déterminants face à une offre grandissante, notamment dans une logique de véhicules hybrides et électriques évoquée dans plusieurs dossiers récents.
L’enjeu est donc de taille pour Genesis qui s’apprête à faire sa place en France avec une proposition claire : une gamme premium entièrement électrique, qui combine design, performances et confort pour affronter la concurrence locale et internationale.
