En bref :
Duel mémorable : La séance d’Hyperpole du WEC Austin a vu Ferrari et Cadillac enregistrer un chrono identique, une rareté dans la course automobile, électrisant le championnat.
Pole pour Giovinazzi : Antonio Giovinazzi, au volant de la Ferrari n°51, s’est adjugé la pole position pour les 6 Heures d’Austin, sa deuxième de la saison 2026, devançant de justesse Jack Aitken (Cadillac) grâce à la règle du premier temps réalisé.
Performance Alpine : Charles Milesi a brillamment positionné l’Alpine A424 LMDh n°35 en troisième place, démontrant une compétitivité croissante dans la compétition d’endurance.
Aston Martin en force : Harry Tincknell a signé une remontée spectaculaire pour arracher la quatrième place avec l’Aston Martin Valkyrie LMH n°007, après un début de qualifications difficile.
Domination LMGT3 : Eduardo Barrichello (Heart of Racing Aston Martin) a décroché la troisième pole position consécutive pour sa marque en catégorie LMGT3, affirmant leur suprématie.
Le Circuit des Amériques à Austin, haut lieu de la course automobile, a été le théâtre d’une séance de qualifications pour le WEC Austin qui restera gravée dans les annales. L’intensité des affrontements en Hypercar a atteint un paroxysme, avec un dénouement quasi irréel. Alors que les projecteurs se braquent sur les 6 Heures d’Austin, le monde de l’endurance a été témoin d’un événement rarissime : un chrono identique pour la pole position entre deux géants de la compétition. Cette démonstration de précision et de vitesse par Ferrari et Cadillac a électrisé l’atmosphère, annonçant une course pleine de rebondissements pour ce championnat 2026. L’issue des qualifications, où chaque millième de seconde compte, a prouvé l’incroyable niveau de performance atteint par les équipages, soulignant la féroce rivalité qui anime la catégorie reine du Championnat du Monde d’Endurance.
WEC Austin : L’intensité des qualifications Hypercar, un duel Ferrari-Cadillac inédit
La séance d’Hyperpole du Championnat du Monde d’Endurance à Austin a offert un spectacle de haute volée, où le suspense a duré jusqu’au dernier souffle. Au terme des dix minutes chronométrées, le pilote Antonio Giovinazzi, au volant de la Ferrari 499P Hypercar n°51, a stupéfié le public en réalisant un temps exceptionnel de 1’52″445. C’était sans compter sur l’incroyable résilience de Jack Aitken, qui, quelques instants plus tard, a poussé sa Cadillac V-Series-R LMDh n°38 à l’exact même chrono. Une situation digne des plus grands scénarios de course automobile, où la précision chirurgicale a déterminé l’ordre sur la grille.
Le Circuit des Amériques, avec ses 5,51 kilomètres de défis techniques, a ainsi vu la Ferrari s’adjuger la pole position. La règle est claire : en cas de temps identique, c’est le pilote qui l’a réalisé en premier qui prend l’avantage. Giovinazzi décroche ainsi sa deuxième pole de la saison 2026, consolidant la position de la Scuderia dans la compétition. Ce duel au sommet entre la mythique marque italienne et l’audace américaine promet une lutte acharnée pour les premières places, faisant monter l’excitation pour les 6 Heures d’Austin.
Les prétendants au podium : Alpine, Aston Martin et la montée en puissance
Derrière l’incroyable bataille pour la pole, d’autres acteurs majeurs se sont illustrés lors de ces qualifications haletantes. Charles Milesi, avec l’Alpine A424 LMDh n°35, a su tirer son épingle du jeu en améliorant son chrono dans les ultimes secondes, s’offrant une très belle troisième place avec un temps de 1’52″474. Cette performance souligne la progression constante de l’écurie française dans ce championnat d’endurance. Les passionnés de la marque pourront suivre de près l’évolution de la stratégie d’Alpine au WEC tout au long de la saison.
Le quatrième rang a été conquis par Harry Tincknell à bord de l’Aston Martin Valkyrie LMH n°007. L’équipe semblait mal engagée lors de la première séance de qualifications, peinant à reproduire le rythme des essais libres. Pourtant, Tincknell a trouvé les ressources nécessaires pour grappiller plus d’une demi-seconde et arracher sa place en Hyperpole, une remontée spectaculaire démontrant le potentiel de la Aston Martin Valkyrie et ses innovations. La deuxième Ferrari d’AF Corse, la n°50 pilotée par Nicklas Nielsen, complète le top cinq, tandis que Victor Martins place la deuxième Alpine (n°36) en sixième position, confirmant la bonne forme de l’écurie.
La Toyota TR010 Hybrid LMH n°8 de Ryo Hirakawa s’élancera de la septième place, juste devant la Genesis GMR-001 LMDh n°17 de Mathys Jaubert, une performance encourageante pour cette nouvelle venue dans le championnat. Kamui Kobayashi (Toyota n°7) et Mathieu Jaminet (Genesis n°19) complètent le top 10. À noter l’absence remarquée des BMW M Hybrid V8 LMDh de WRT, Dries Vanthoor manquant l’Hyperpole pour un dixième de seconde, tout comme Peugeot, qui n’a pas réussi à hisser ses 9X8 LMH en seconde partie de qualifications. Le niveau de cette compétition ne cesse de s’élever, offrant à chaque manche un spectacle imprévisible et passionnant.
LMGT3 à Austin : Aston Martin domine sa catégorie
La catégorie LMGT3 n’a pas été en reste côté intensité, et l’équipe Heart of Racing Aston Martin a particulièrement brillé. Elle a en effet décroché sa troisième pole position consécutive, une série impressionnante qui témoigne de l’excellence de la Vantage GT3. C’est Eduardo Barrichello, le talentueux fils de la légende de la Formule 1 Rubens Barrichello, qui a réalisé l’exploit. Le jeune pilote brésilien a survolé la séance d’Hyperpole de dix minutes, réalisant un tour magistral en 2’05″160 au volant de son Aston Martin Vantage GT3 n°23.
Barrichello avait manqué la manche précédente à Interlagos en raison d’engagements en IMSA, mais son retour en force à WEC Austin est retentissant. Malgré un chrono encore plus rapide, un 2’05″103 qui lui a été malheureusement retiré pour non-respect des limites de la piste, sa performance est restée incontestable. L’écurie THOR Aston a même réalisé un doublé, puisque le Canadien Zach Robichon a placé sa voiture à un peu plus d’un dixième de son équipier, avec un temps de 2’05″284, soulignant la parfaite adéquation entre le châssis et l’équipage pour cette compétition relevée.
Barrichello et la Heart of Racing confirment leur suprématie
Le succès d’Aston Martin en LMGT3 à Austin n’est pas un coup de chance isolé, mais la confirmation d’une tendance forte dans le championnat 2026. Après la pole de Kobe Pauwels avec la même voiture lors de la manche brésilienne en juillet, la performance d’Eduardo Barrichello scelle la domination de la marque britannique dans cette catégorie. La troisième place sur la grille est revenue à Timur Boguslavskiy et sa Porsche 911 GT3-R n°91 de Manthey, avec un chrono de 2’05″483, démontrant que la concurrence reste féroce et prête à riposter. Le plateau des 6 Heures d’Austin s’annonce donc intense, avec des stratégies complexes et des batailles à tous les niveaux de l’endurance.
Les spectateurs attendent avec impatience le départ de la course, qui sera donné dimanche à 13h00, heure locale, soit 20 heures en France. Chaque équipe aura à cœur de transformer l’essai des qualifications en un résultat solide sur les longues distances. Le WEC Austin promet de nouveaux rebondissements, où la gestion des pneus, la consommation de carburant et la régularité des pilotes seront les clés du succès dans ce défi d’endurance.
