Le Leapmotor B10 New e-Hybrid se positionne comme une alternative de choix dans l’univers très concurrentiel des SUV compacts hybrides rechargeables. Alors que la technologie du prolongateur d’autonomie reste rare en France, Leapmotor parie sur cette innovation pour séduire une clientèle cherchant à allier mobilité électrique et liberté de parcours sans stress d’autonomie. Avec une motorisation électrique puissante associée à un moteur thermique 1.5 litre qui génère exclusivement de l’électricité, ce SUV atteint une autonomie combinée inédite de près de 900 km. Cette spécificité technique, combinée à un prix d’attaque de seulement 29 900 €, place le B10 New e-Hybrid comme un choix incontournable pour rouler écologique sans compromis sur le budget.
En bref : le Leapmotor B10 New e-Hybrid innove avec un prolongateur d’autonomie qui dissocie le moteur essence des roues, privilégie une architecture hybride spécifique, affiche une autonomie combinée impressionnante jusqu’à 900 km, et maintient une mobilité électrique pure limitée à 80 km, tout en adoptant un tarif imbattable qui défie directement les références comme le Peugeot 3008 ou le Volkswagen Tiguan PHEV. Ce choix stratégique est soutenu par une offre tarifaire très compétitive et une dotation technologique attrayante comme l’écran tactile de 14,6 pouces, signe d’un véhicule écologique pensé pour la ville et la route.
Leapmotor B10 : un SUV compact hybride avec prolongateur d’autonomie pour transformer la mobilité électrique
Leapmotor s’impose peu à peu sur le marché français en 2026, notamment grâce à sa gamme diversifiée où le Leapmotor B10 se distingue. Ce SUV compact de 4,53 mètres adopte une approche technique innovante avec un système e-Hybrid où le moteur thermique de 68 chevaux ne transmet jamais son énergie aux roues, mais alimente uniquement un moteur électrique performant de 218 chevaux. Ce fonctionnement particulier, issu d’une technologie prisée en Chine, offre un réel avantage pour éviter les contraintes d’autonomie liées aux batteries tout en diminuant la consommation globale.
Cette technologie purement électrique au niveau de la traction garantit un comportement moteur doux, silencieux, et une réponse instantanée aux sollicitations, positionnant ce SUV électrique comme une vraie révolution hybride. L’autonomie électrique du B10 New e-Hybrid, bien que réduite à 80 km selon le cycle WLTP, reste conseillée pour les trajets quotidiens en zone urbaine, tandis que le moteur thermique assure une véritable liberté pour les longs déplacements, avec un réservoir de 50 litres étendant la portée globale jusqu’à 900 km.
Un tarif imbattable qui bouleverse la compétition sur le segment SUV hybrides rechargeables
Le prix de lancement du Leapmotor B10 New e-Hybrid à 29 900 € change la donne sur un segment dominé par des modèles souvent plus coûteux. À titre de comparaison, le Peugeot 3008 PHEV démarre autour de 40 560 €, et le Volkswagen Tiguan 1.5 e-Hybrid culminait à plus de 55 500 € en 2025, ce qui rend le B10 extrêmement attractif, notamment pour des budgets contraints ou pour des conducteurs cherchant un excellent rapport prix/technologie.
Cette stratégie tarifaire offensive s’accompagne d’offres de location avec option d’achat débutant à seulement 349 € par mois, incluant déjà le malus au poids. Cette flexibilité d’acquisition laisse entrevoir une démocratisation rapide de cette technologie hybride peu conventionnelle. D’ailleurs, en face, le BYD Sealion 5 DM-i, bien que légèrement plus grand, se positionne à un tarif similaire, confirmant l’intérêt croissant pour des véhicules écologiques hybrides et performants à coût maîtrisé.
Pour ceux qui veulent comparer les possibilités actuelles sur le marché des SUV hybrides rechargeables, la confrontation entre plusieurs modèles phares reste essentielle, comme le démontre l’actualité autour du Renault Austral et Peugeot 3008. Le Leapmotor B10 s’inscrit parfaitement dans cette dynamique en proposant une mécanique alternative très séduisante.
Technologie hybride et autonomie : un équilibre entre innovation et efficacité
La capacité de la batterie de 18 kWh du Leapmotor B10 New e-Hybrid paraît modeste face aux versions 100 % électriques dotées de packs de 56,2 ou 67,1 kWh. Cette concession permet toutefois de réduire le poids et les coûts tout en offrant un prolongateur d’autonomie capable d’éviter toute contrainte liée à la recharge. Le moteur thermique s’active uniquement pour alimenter le moteur électrique, garantissant ainsi une conduite toujours fluide et efficiente.
Selon le cycle WLTP, la distance parcourue à zéro émission s’établit à 80 km contre jusqu’à 97 km sur le Peugeot 3008 PHEV 195 ch. Cette différence minimale démontre que Leapmotor réussit à proposer un SUV compact à la fois écologique et pragmatique, paré pour les usages urbains quotidiens tout en offrant une vraie sérénité pour les excursions plus longues ou moins dotées en bornes de recharge.
L’ouverture des commandes en janvier 2026 confirme l’ambition de Leapmotor d’évoluer dans un marché français où la demande pour des solutions hybrides innovantes mais abordables ne cesse de croître. Pour en savoir plus sur une alternative brute et techniquement avancée dans la catégorie des SUV compacts, l’essai du Leapmotor B10 concurrent du Renault Scénic offre un éclairage complet sur cette percée sur le segment.
