Dans l’arène féroce des SUV électriques premium, un nouvel acteur s’est imposé avec une audace rafraîchissante : le Genesis GV60. Marque de luxe du géant coréen Hyundai, Genesis a patiemment bâti sa réputation outre-Atlantique et en Asie avant de faire une entrée remarquée sur le marché européen. En 2026, l’enjeu est de taille pour ce SUV compact électrique. Peut-il réellement défier les références établies que sont l’Audi Q4 e-Tron Sportback et le BMW iX2 ? C’est la question que se pose le monde de l’automobile, observant avec intérêt cette proposition qui ose le décalage. Loin des conventions habituelles, le GV60 ne se contente pas de cocher les cases techniques ; il promet une expérience distinctive, misant sur un design polarisant et des innovations technologiques de pointe pour séduire une clientèle exigeante. Son arrivée marque une évolution significative, forçant la concurrence à reconsidérer ses acquis.
En bref : Le Genesis GV60, un SUV coupé compact de 4,55 m, est la nouvelle coqueluche de la marque premium de Hyundai, lancée en France en 2026. Proposé en versions propulsion ou 4×4, ses puissances s’étendent de 229 à 490 ch. Il affiche une autonomie confortable, variant de 501 à 561 km, et se positionne sur une fourchette de prix allant de 54 200 € à 74 100 €. Ce modèle entend clairement rivaliser avec les leaders allemands de son segment.
Le Genesis GV60 bouscule l’univers du SUV électrique premium
L’arrivée de Genesis sur les routes françaises en 2026 a surpris plus d’un observateur. Longtemps associée pour certains à un simple modèle Hyundai, la marque a su s’affirmer comme une entité premium à part entière, à l’image de Lexus pour Toyota. Le Genesis GV60 est le fer de lance de cette offensive, un SUV coupé athlétique et 100 % électrique. Il cible directement les fleurons allemands, comme l’Audi Q4 e-Tron Sportback et le BMW iX2, avec une ambition claire : leur ravir des parts de marché. Loin de copier ses rivaux, il propose une vision singulière du luxe électrique.
Un design audacieux qui ne laisse personne indifférent
Le design automobile du GV60 est sans conteste son premier atout. Son esthétique décalée, mélange de surfaces lisses et galbées, lui confère une présence unique sur la route. Les passants se retournent souvent à son passage, interpellés par ses lignes musclées et trapues. Certains le confondent même parfois avec des modèles sportifs d’autres marques prestigieuses, preuve de son impact visuel marquant.
Ce SUV compact électrique respecte les dimensions de la catégorie, affichant 4,55 m de long, similaire à ses concurrents directs. La signature stylistique de Genesis, avec ses optiques sur deux étages, encadre une calandre pleine. Ces feux, utilisant des pixels lumineux, rappellent d’ailleurs la plateforme partagée avec le très apprécié Hyundai Ioniq 5. Le profil coupé est accentué par une ligne de toit plongeante et un jonc chromé original qui s’étire le long des portières, créant un décroché distinctif au niveau du montant arrière. À l’arrière, une lunette très inclinée est divisée par un aileron imposant, conférant une touche de sportivité supplémentaire, un élément fort de sa performance automobile esthétique.
Un habitacle innovant pour une expérience de conduite réinventée
L’originalité extérieure du Genesis GV60 se prolonge avec brio à l’intérieur. Oubliez la froideur et la rigueur des intérieurs allemands ; ici, l’ambiance est toute en rondeurs et en ovales. Le choix de teintes claires, proposées sans surcoût, accentue la luminosité et la sensation d’espace. Deux éléments attirent immédiatement l’œil : la « crystal sphere » et l’immense dalle numérique. Cette sphère, située sur la console centrale, pivote élégamment à la mise de contact pour révéler le sélecteur de marche, un détail à la fois esthétique et fonctionnel qui symbolise l’innovation technologique de la marque.
Technologie et confort à bord du SUV compact électrique
La dalle numérique tactile de 27 pouces, véritable centre névralgique, offre une définition et une luminosité exceptionnelles. Elle est entièrement configurable, permettant d’afficher une multitude d’informations, de la consommation à la navigation GPS. Si le tactile est omniprésent, un sélecteur rotatif, rappelant la molette i-Drive de BMW, offre une alternative bienvenue pour naviguer dans les nombreux menus. Heureusement, les commandes de climatisation restent physiques et intuitives, un choix judicieux pour une utilisation quotidienne. Cet équilibre entre modernité et ergonomie est un atout majeur pour le Genesis GV60.
L’habitabilité arrière est également à la hauteur des attentes pour un SUV compact électrique. Grâce à un empattement généreux de 2,90 m, les passagers bénéficient d’un espace très confortable pour les jambes et les épaules. Seuls les gabarits de plus d’1,80 m pourraient trouver le dégagement à la tête un peu juste. Le plancher plat améliore le confort de la place centrale, rendant les longs trajets plus agréables. Des aménagements pratiques, comme les dossiers inclinables et les prises USB-C, complètent cette offre. En termes de volume de coffre, le GV60 propose 432 litres sous tablette et 1 460 litres banquette rabattue, complétés par un frunk de 53 litres, même si ses rivaux comme l’Audi Q4 Sportback et le BMW iX2 affichent des volumes légèrement supérieurs banquette en place. Le Genesis GV60 se distingue par son approche centrée sur l’utilisateur, offrant une expérience singulière.
Performances et recharge : le Genesis GV60 prend la tête
Sous son élégante carrosserie, le Genesis GV60 cache une architecture de pointe, empruntée à la fameuse plateforme E-GMP du groupe Hyundai/Kia. Adoptée depuis 2022 et optimisée, cette plateforme 800 volts est un atout majeur pour l’essai voiture électrique. Elle permet des vitesses de recharge exceptionnelles, encaissant jusqu’à 260 kW de puissance. Ainsi, le GV60 promet une récupération de 10 à 80 % de sa batterie de 84 kWh en seulement 18 minutes, un temps qui place ce SUV coréen en tête de la compétition. En comparatif voitures électriques, l’Audi Q4 e-Tron Sportback restylé annonce 28 minutes à 185 kW maximum, et le BMW iX2 30 minutes à 130 kW maximum, soulignant l’avantage technologique du Genesis.
Trois motorisations pour une puissance sur mesure
Le GV60 propose un éventail de trois motorisations, chacune adaptée à des besoins spécifiques en matière de performance automobile. La version d’entrée de gamme, Pure, est déjà généreuse avec 229 ch et 350 Nm de couple, propulsant le véhicule de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. La version intermédiaire, Premium, passe à la transmission intégrale grâce à un deuxième moteur, offrant 318 ch et 605 Nm, pour un 0 à 100 km/h en un temps impressionnant de 5,5 secondes. Enfin, la version Luxury se hisse au sommet avec une puissance cumulée de 490 ch en mode boost (429 ch en continu) et 700 Nm de couple, abattant le 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes. Des chiffres qui surpassent la plupart de ses concurrents directs, l’Audi et le BMW atteignant respectivement 340 ch et 313 ch maximum, bien que le Volvo EC40 puisse rivaliser avec 442 ch.
Cette variété de choix, associée à un châssis piloté sur la version Luxury capable de lire la route et d’adapter l’amortissement, fait du GV60 un concurrent redoutable. Malgré un poids annoncé entre 2 075 et 2 225 kg, dans la norme pour la catégorie, la voiture électrique premium promet une dynamique de conduite engageante. Le Genesis GV60 ne se contente pas de rivaliser, il entend bien redéfinir les attentes dans le segment des SUV compacts électriques par son mélange unique de style, de technologie et de puissance.
