Mulhouse a récemment vibré au rythme des moteurs et de l’élégance automobile, accueillant avec un succès éclatant son tout premier concours d’élégance. Cet événement, tenu les 27 et 28 juin derniers dans le cadre prestigieux de la Cité de l’Automobile, a su conjuguer avec brio la grandeur des voitures classiques et l’audace des youngtimers et hypercars, attirant un public bien au-delà des espérances. Une véritable célébration de la mécanique, où la passion s’est transmise à toutes les générations, défiant même une canicule estivale pour offrir un spectacle mémorable. Les organisateurs ont ainsi marqué l’entrée de la ville dans le cercle fermé des grands rendez-vous automobiles mondiaux, notamment grâce à la présence exceptionnelle des légendaires Bugatti Royale et une programmation riche et variée qui a fait l’unanimité.
En bref : Le premier Concours d’Élégance International Schlumpf à Mulhouse a été un succès retentissant, attirant une foule nombreuse et diversifiée, y compris de nombreux jeunes, grâce à un mélange éclectique de voitures classiques d’avant-guerre, de youngtimers abordables et d’hypercars modernes. L’événement, organisé pour le centenaire de la Bugatti Royale, a présenté des parades impressionnantes et un palmarès prestigieux, récompensant des joyaux automobiles comme l’Hispano-Suiza H6C ou la Ferrari 250 Lusso. Malgré une chaleur intense, la qualité des véhicules et l’organisation ont dépassé les attentes, confirmant l’ambition du Musée National de l’Automobile pour ce nouvel événement automobile majeur.
Mulhouse entre dans l’arène des grands événements automobiles : un succès éclatant
Mulhouse a connu un événement marquant les 27 et 28 juin derniers : son tout premier Concours d’Élégance International Schlumpf. Ce rendez-vous a largement dépassé les prévisions en termes d’affluence, prouvant que la passion pour les belles mécaniques n’a pas d’âge ni de limite. Le musée, qui a vu se dérouler ce concours pour la première fois, a créé un véritable engouement autour des automobiles anciennes, mais aussi des modèles plus contemporains. La mixité du public, avec une forte présence de jeunes, témoigne de l’attrait universel du patrimoine roulant et des innovations qui marquent notre époque.
L’éclat de cette première édition réside dans sa capacité à fédérer, rassemblant des collectionneurs aguerris et de simples curieux. Le village automobile, spécialement aménagé en bordure du circuit du musée, a su séduire les plus jeunes grâce à une exposition dédiée aux supercars et hypercars. Ce mélange habile des genres a créé une ambiance unique, faisant de ce concours d’élégance une véritable célébration de l’automobile sous toutes ses formes. Il est clair que Mulhouse a su relever le défi et s’imposer comme une destination incontournable pour les amateurs de véhicules d’exception.
Des automobiles d’exception aux jeunes pousses du rétro : une célébration éclectique
Le Concours d’Élégance de Mulhouse a offert une palette de véhicules d’une richesse rare, allant des pièces d’avant-guerre aux hypercars les plus futuristes. Si les Bugatti Royale, célébrant leur centenaire, ont naturellement captivé les regards, le public a également pu s’émerveiller devant des modèles plus accessibles. Des youngtimers et des voitures classiques, telles que l’Alfa Romeo Montreal, la Lancia Fulvia ou la Mercedes Pagode, ont démontré que l’élégance n’est pas l’apanage des superlatifs. Cette diversité a sans aucun doute contribué à l’attrait de l’événement.
Le panorama présenté fut d’une belle audace, intégrant des voitures populaires comme une Ford Sierra XR4i, une R5 Automatic immaculée ou une Panhard 24 BT, preuve que la nostalgie n’est pas qu’une question de prix. L’événement automobile mulhousien a ainsi réussi à créer des ponts entre les époques, offrant à chacun la possibilité de se reconnaître dans ces machines. En juxtaposant ces icônes avec des merveilles comme la Koenigsegg Jesko capable de 533 km/h ou une Lamborghini Essenza SCV12, les organisateurs ont assuré une expérience complète. La présentation de ces véhicules emblématiques contribue à la richesse du patrimoine automobile français et international.
Les joyaux mécaniques de Mulhouse : entre prestige et rareté
Le cœur du concours battait au rythme de splendeurs rarement visibles, installées avec grâce sur les pelouses du Musée National de l’Automobile. Imaginez une Ferrari 340 Ghia de 1951, une Facel Vega HK500 ou une Alfa Romeo 6C 2300 Aerospider de 1937, chacune racontant sa propre histoire. Des automobiles de légende, comme une Bentley Airlines Saloon 3,5 l ou l’unique Hispano-Suiza H6C équipée pour la chasse au tigre, ont émerveillé les visiteurs. Ces automobiles anciennes, véritables sculptures roulantes, témoignaient du savoir-faire et de l’ingéniosité d’époques révolues. Pour les passionnés d’acquisition, de telles pièces rappellent l’importance de bien choisir sa voiture ancienne.
Mais l’éclat de l’événement ne s’est pas limité au rétro. Les géants de l’automobile moderne étaient également de la partie. Bugatti, voisin de Molsheim, a marqué les esprits avec sa F.K.P Hommage et des modèles comme la Veyron. À leurs côtés, des créations contemporaines absolument stupéfiantes, à l’image des Lafitte LM1, Koenigsegg Jesko, Lamborghini Essenza SCV12, Ferrari LaFerrari, et Aston Martin Valhalla, ont prouvé que la quête de l’excellence et de la performance perdure. Cette combinaison inattendue a garanti une expérience visuelle et émotionnelle hors du commun, transformant le week-end en une véritable exploration du meilleur de l’ingénierie automobile.
Palmarès et parades : les moments forts d’une édition historique à Mulhouse
Le deuxième jour du concours d’élégance a été rythmé par des moments d’exception, notamment les incroyables parades des trois Bugatti Royale. Ces géants de la route, symboles de luxe et de puissance, ont offert un spectacle rare et majestueux. Le palmarès, orchestré par l’ancien pilote de Formule 1 Thierry Boutsen, a distingué des véhicules d’une qualité inégalable. L’Hispano-Suiza H6C a ainsi remporté le prestigieux prix Best of Show, tandis que la Cord 812 a été honorée du Prix du Musée. La Facel Vega HK500 a séduit le jury pour son élégance intemporelle, et la Berliet BD 40 CV Grand Sport a été saluée pour son audace.
Les catégories du concours ont également mis en lumière une diversité remarquable. Une Peugeot 205 Turbo 16 a brillé en catégorie A, une Ferrari 250 Lusso en catégorie B, et une Jaguar SS100 en catégorie C. La Bugatti Type 38 a remporté la catégorie D, et la Bugatti Veyron Grand Sport a été couronnée reine de la catégorie E, soulignant une nouvelle fois la qualité et la variété des participants. L’événement automobile a également permis d’admirer des parades de clubs, où une Simca 1000 côtoyait une Peugeot 205 GTI ou une Citroën 15/6. Les personnalités présentes, comme Grégory Galiffi et Matthieu Lamoure d’Artcurial, ont souligné la réussite de cette initiative. On peut retrouver plus d’informations sur ce concours exceptionnel sur le site officiel.
Derrière le faste : l’organisation d’un concours d’élégance audacieux
L’idée d’un tel concours d’élégance à Mulhouse n’était pas nouvelle, mais sa concrétisation a nécessité la rencontre des bonnes volontés et des partenaires adaptés. Guillaume Gasser, directeur général du Musée National de l’Automobile, a révélé que l’initiative a pris forme grâce à l’arrivée de Christophe Gutknecht, Nicolas Regenass et Bastien Seldran, des organisateurs expérimentés. En seulement neuf mois, un exploit pour un événement d’une telle envergure, le projet a été monté de toutes pièces après une décision prise en septembre 2025. Le musée, en tant qu’association de droit privé, a pu agir avec une grande rapidité, bénéficiant d’une indépendance précieuse malgré la classification de ses collections.
Malgré la chaleur écrasante des 27 et 28 juin, qui aurait pu décourager certains visiteurs, le pari a été amplement réussi. Le nombre de participants a largement dépassé l’objectif initial de 3 000 personnes, preuve que la qualité de l’événement a primé. L’attrait pour les hypercars, notamment les Ferrari et Koenigsegg, a permis de séduire une nouvelle génération, rendant l’événement très familial. La présence de l’usine Bugatti, une marque chère au musée, a ajouté une dimension supplémentaire à cette célébration. Les parades des Bugatti Royale, dont deux ont été remises en route après un travail acharné sur l’embrayage et d’autres ajustements, ont constitué le point d’orgue de ce week-end. Ce succès inaugural promet de beaux jours pour le Concours d’Élégance International Schlumpf à Mulhouse, un événement voué à devenir un classique.
