Après une longue attente de près de deux ans, le nouveau Range Rover électrique se dévoile enfin en 2026. Ce SUV imposant de 2,8 tonnes s’impose sur le segment du luxe avec une batterie conséquente de 118,5 kWh, offrant une autonomie annoncée de 600 km selon le cycle WLTP. Cependant, ce poids conséquent, combiné à ses dimensions généreuses — jusqu’à 5,25 mètres dans sa version rallongée — limite naturellement son efficacité énergétique face à des rivaux plus légers. L’enjeu pour Land Rover était clair : proposer un véhicule 100 % électrique qui conserve tous les attributs d’un Range Rover classique, notamment au niveau du confort, du design et des capacités tout terrain, sans que l’électrification ne chamboule son ADN.
Ce SUV électrique apporte une technologie avancée, avec un système de charge rapide jusqu’à 350 kW compatible 400 V et 800 V, permettant de récupérer 70 % de batterie en environ 22 minutes. Sous le capot, deux moteurs délivrent une puissance totale de 550 ch et un couple massif de 850 Nm, offrant un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Un équilibre équilibré entre performance et luxe qui pourrait séduire une nouvelle clientèle, alors que Land Rover anticipe 70 % d’acheteurs venant d’autres marques. Certains détails distinguent ce modèle électrique de ses variantes thermiques, bien que la majorité des codes stylistiques soient conservés pour ne pas rompre avec la tradition du SUV de prestige.
Ce nouveau Range Rover électrique affiche une personnalisation poussée, notamment avec une version limousine à quatre places qui assure un confort monumental, via des aménagements haut de gamme et une ambiance intérieure tamisée, sublimée par un système audio Meridian d’excellence. Le modèle s’inscrit ainsi comme un écrin technologique et haut de gamme, conçu pour rivaliser avec d’autres SUV électriques haut de gamme sur le marché, dont certains concurrents asiatiques présents dans le paysage, comme détaillé dans cet article sur les rivalités électriques.
Face aux attentes grandissantes d’une clientèle exigeante, ce Range Rover électrique mise sur son héritage, son confort incomparable et son expertise tout terrain renforcée par le logiciel Terrain Response amélioré, pour asseoir sa position au sommet du luxe et de la technologie dans l’univers des voitures électriques.
En bref, voici ce que le nouveau Range Rover électrique propose :
- Une batterie massive de 118,5 kWh pour une autonomie de 600 km WLTP.
- Un SUV volumineux et lourd avec un poids à vide de 2 810 kg, gérant habilement son gabarit.
- Performances dynamiques de haut vol grâce à 550 ch et 850 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 4,5 s.
- Un design fidèle à son ADN avec peu de différences visibles par rapport aux versions thermiques.
- Technologies embarquées avancées incluant un système de charge ultra-rapide et une isolation acoustique renforcée.
- Un habitacle modulable pensé pour le luxe, avec configurations 4 ou 5 places et équipements haut de gamme.
- Capacités tout-terrain optimisées pour une conduite précise et réactive grâce à l’électrification.
- Un positionnement haut de gamme avec un prix de départ supérieur à 160 000 €, dont les détails sont à découvrir dans les options.
Un design presque indiscernable : continuité esthétique sur un SUV électrique de luxe
Land Rover a fait le choix de ne pas radicalement transformer l’allure de son icône. Le Range Rover électrique conserve une silhouette familière qui ne se différencie que par quelques détails subtils. La calandre, désormais pleine, reprend le même motif que les versions thermiques, marquant discrètement l’électrification. Les jantes, plus profilées, arborent un logo « EV » central, tandis que l’absence des sorties d’échappement à l’arrière est la seule autre indication visuelle que l’on a affaire à un modèle 100 % électrique. Conserver cette identité visuelle est un pari maîtrisé. Ce SUV haut de gamme de 5,05 ou 5,25 mètres offre à ses occupants une sensation de continuité, renforçant son ancrage dans l’univers des voitures électriques sans renier ses racines.
Une habitabilité et un luxe à la hauteur de la démesure
Le Range Rover électrique n’est pas seulement un véhicule électrique imposant, c’est un véritable palace roulant. Les versions à empattement long permettent d’opter pour une configuration à 4 places avec une console centrale arrière prominente qui abrite tablettes dépliables et rangements. Ce SUV vise à proposer un niveau de confort similaire à une limousine, grâce à un usage ambitieux de matériaux nobles et à une ambiance aux lumières tamisées, parfaite pour le voyage comme pour les rendez-vous d’affaires. L’isolation acoustique renforcée, qui gagne jusqu’à 7 dB face au V8 thermique, vient sublimer cette expérience à bord, afin d’offrir un silence incomparable sur la route, essentiel dans une voiture électrique de haut standing.
Une technologie de pointe au service de la performance et de l’autonomie
Ce Range Rover électrique est doté d’une batterie NMC 118,5 kWh utilisables, conçue selon une architecture cell-to-pack innovante. Malgré un poids frôlant les 2,8 tonnes, le SUV affiche une autonomie de 600 km, ce qui peut sembler modeste comparé aux best-sellers plus légers, mais remarquable pour un véhicule de cette envergure. Sa plateforme MLA à 800 V assure une charge ultra-rapide pouvant atteindre 350 kW en pic, permettant de retrouver 10 à 80 % de batterie en moins de 25 minutes. Grâce à un convertisseur 400 V intégré, le Range Rover électrique est compatible avec toutes les bornes rapides du marché. Sa charge en courant alternatif maximalise à 22 kW, un standard confortable pour un SUV de cette catégorie.
Deux moteurs, une puissance impressionnante mais maîtrisée
Avec ses deux moteurs électriques, le Range Rover développe 550 ch et un couple immédiat de 850 Nm, offrant une accélération linéaire et un répondant exemplaire. Cette motorisation associe puissance brute et raffinement, réussissant à abattre le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Land Rover propose aussi une déclinaison à 450 ch spécifique à l’empattement court, destinée à une clientèle moins tournée vers la performance pure mais toujours à la recherche de luxe électrique. La gestion électronique sophistiquée via le logiciel Terrain Response permet d’adapter instantanément la motricité, rendant la conduite sur tous types de surfaces à la fois intuitive et sécurisante.
Capacités tout terrain et châssis renforcé : une signature Range Rover sans compromis
Le Range Rover électrique repose sur un châssis robuste partagé avec le Range Rover Sport thermique, incluant suspension pneumatique à amortisseurs à double chambre et roues arrière directrices jusqu’à 7,3°. Le centre de gravité abaissé d’environ 8,8 cm grâce au positionnement bas des batteries dans le plancher améliore la maniabilité, une performance remarquable pour un SUV aussi lourd. La suppression des barres antiroulis actives est compensée par des composants renforcés, garantissant stabilité et confort.
L’électrification a aussi permis une avancée majeure dans la gestion du tout-terrain, avec une réactivité multipliée par cent en matière de contrôle de traction et de répartition du couple. Cette technologie, qui fait la force des plus grandes innovations dans le monde de l’automobile de prestige, confère au Range Rover électrique une agilité et un plaisir de conduite insoupçonnés malgré son gabarit.
