Le paradoxe est en train de grandir en France : alors que notre gouvernement fait tout pour limiter la popularité du diesel et favoriser l’électrique et l’hybride, il semble que, selon Carlos Tavares, les constructeurs ne pourront pas respecter la nouvelle norme imposée par l’Europe pour 2021 (95 g/km de CO2 en moyenne) sans avoir grandement recours au diesel. Le numéro un de PSA a justement défendu ce type de motorisation devant les députés.
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