Le monde de l’endurance frémit d’excitation : Ford Racing vient de lever le voile, ne serait-ce que partiellement, sur son arme secrète pour le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) et les 24 Heures du Mans 2027. Les premières images de la toute nouvelle Hypercar LMDh, fraîchement sortie de son shakedown au célèbre circuit du Paul Ricard, offrent un aperçu saisissant de la bête de course automobile américaine. Après des mois d’attente fiévreuse et de spéculations, voir enfin ce prototype en action marque une étape cruciale dans le retour tant attendu de Ford au sommet de la performance mondiale. Cette voiture de sport, assemblée non loin de là, au siège d’Oreca dans le Var qui fournit son châssis, a déjà fait entendre son puissant V8 atmosphérique de 5,4 litres, un descendant direct du mythique moteur Coyote. Une sonorité brute et viscérale, digne des plus emblématiques muscles cars, qui promet des sensations fortes et une expérience immersive pour tous les passionnés.
En bref : La Ford Hypercar LMDh a effectué ses premières images en exclusivité sur le circuit du Paul Ricard en vue des 24 Heures du Mans 2027. Animée par un V8 de 5,4 litres hérité du Coyote et basée sur un châssis Oreca, elle a déjà subi plusieurs jours de rodage et d’essai intensifs. Des pilotes de renom comme Matt Campbell et Logan Sargeant ont été les premiers à prendre le volant, tandis que le design audacieux de la voiture, bien que masqué par une livrée camouflage, révèle déjà des choix techniques singuliers promettant une performance de pointe. L’anticipation monte pour la révélation de son nom et de ses spécifications complètes.
Les premiers tours de roue de la Ford Hypercar : Un événement majeur sur le circuit du Paul Ricard
L’effervescence était palpable sur le mythique circuit du Paul Ricard. La nouvelle Ford Hypercar LMDh a pris la piste pour son shakedown, un moment historique qui propulse la marque à l’ovale bleu dans une nouvelle ère de la course automobile. Le choix du tracé varois n’est pas anodin : il offre une proximité idéale avec les ateliers d’Oreca, le fournisseur du châssis de ce prototype de pointe. C’est ici même que, il y a tout juste un mois, le cœur de la bête, un V8 atmosphérique de 5,4 litres directement dérivé du moteur Coyote et méticuleusement développé à Dearborn, avait été installé et mis en route pour la première fois. La rumeur disait vrai : la signature sonore de cette voiture de sport est à la hauteur de son héritage américain, un rugissement profond qui ne laisse personne indifférent et promet une vitesse redoutable.
Dès le mercredi 5 août, les essais de rodage ont débuté, se déroulant sur plusieurs jours sans le moindre accroc, parfaitement en ligne avec le programme établi par Ford Racing. L’équipe technique a scrupuleusement vérifié chaque système de contrôle, s’assurant que tous étaient pleinement opérationnels avant d’intensifier les essais sur piste prévus pour les semaines à venir. Cette préparation minutieuse témoigne de l’ambition de Ford de ne rien laisser au hasard pour ses débuts aux 24 Heures du Mans en 2027. L’engagement est total, la motivation indéfectible, et les premières images de cette machine démontrent un potentiel colossal pour la compétition à venir.
Une équipe de pilotes de renom pour l’essai de la Hypercar Ford
Pour piloter ce joyau de technologie et de performance, Ford Racing a fait appel à un contingent de talents reconnus dans le monde de l’endurance et au-delà. Matt Campbell et Logan Sargeant ont été parmi les premiers à s’installer dans le cockpit de la Ford Hypercar LMDh au Paul Ricard, alternant les relais et contribuant activement au développement initial de la voiture. Leur expertise est essentielle pour affiner les réglages et exploiter tout le potentiel de cette machine. L’intégration de jeunes pilotes issus d’autres disciplines, comme Logan Sargeant de la Formule 1, montre la volonté de Ford d’élargir ses horizons et d’apporter de nouvelles perspectives à son programme Hypercar. Il est intéressant de noter que la liste des pilotes impliqués dans le programme Hypercar de Ford pour 2027 est déjà impressionnante.
Dans les jours suivants, d’autres figures emblématiques prendront le volant. Tom Blomqvist et Mike Rockenfeller, dont l’expérience n’est plus à prouver, poursuivront les essais, apportant chacun leur touche et leur ressenti. Le tout premier roulage, d’une importance capitale, avait d’ailleurs été confié au trio expérimenté Campbell, Rockenfeller et Blomqvist. Mais l’aventure ne s’arrête pas là : Nick Yelloly et Sebastian Priaulx sont également prévus pour rejoindre l’équipe de compétition en WEC, consolidant ainsi un line-up de pilotes de haut niveau, prêt à relever tous les défis de la course automobile. Cette synergie entre les pilotes est fondamentale pour optimiser chaque paramètre de la voiture et garantir une vitesse maximale.
Décryptage des choix techniques audacieux de la Ford Hypercar sous camouflage
Bien que la Ford Hypercar soit apparue sur le circuit vêtue d’une livrée « camouflage » mêlant le bleu et le blanc, ornée de multiples inscriptions Ford Racing et d’un aileron noir distinctif, il est déjà possible d’analyser quelques-uns de ses choix techniques qui promettent une performance hors normes. Le profil avant se démarque par sa très faible hauteur, rappelant l’élégance et l’efficacité de la Ferrari 499P, mais sans l’aileron supérieur traversant la carrosserie que l’on retrouve sur les Acura, Alpine ou Genesis, également basées sur un châssis Oreca. On observe un splitter relevé et profilé, élégamment relié au « nez » qui dépasse subtilement sous la carrosserie centrale. Sur les côtés, deux bandes aérodynamiques, surnommées « flick », viennent sculpter l’air avec précision. C’est un véritable concentré d’innovation, illustrant pourquoi l’entrée de Ford dans la catégorie Hypercar est un événement attendu.
La partie avant révèle des formes magnifiquement sculptées au-dessus des zones où se logeront les phares, encore masqués par la peinture, avec l’ouverture classique au-dessus des roues pour canaliser le flux d’air. Sur les flancs, un « tunnel » ingénieux, situé entre le passage de roue et les jupes latérales, est conçu pour diriger l’air traversant l’ouverture du museau, sous la carrosserie, optimisant ainsi l’aérodynamisme global. À l’arrière, les supports latéraux de l’aileron sont solidement fixés à l’extrémité du passage de roue, lequel présente une forme creusée inédite. Cette conception se raccorde harmonieusement à la partie centrale de la carrosserie, où une bande horizontale des feux arrière promet une signature lumineuse distinctive. Les cloisons inférieures incurvées rejoignent un diffuseur plus large et carré en son centre, maximisant l’appui et la stabilité à haute vitesse. Enfin, l’aileron du capot moteur arbore une ligne très similaire à celle adoptée sur la Porsche 963, avec une large prise d’air visible, soulignée d’un contour jaune au-dessus de l’habitacle, confirmant la quête inlassable de performance de cette voiture de sport.
Le mystère du nom et l’attente de la présentation officielle de cette voiture de sport
L’excitation générée par les premières images et les essais prometteurs de la Ford Hypercar est immense, mais un voile de mystère plane encore sur un élément crucial : son nom officiel. Les dirigeants de la marque du Michigan ont d’ores et déjà annoncé que la présentation officielle de cette voiture de sport, avec son appellation définitive et ses spécifications complètes, n’interviendrait qu’après la phase intensive d’essai. Cette approche stratégique permet à l’équipe de développement de se concentrer pleinement sur l’optimisation des performances et de peaufiner chaque détail avant de dévoiler le produit final au monde. La livrée « camouflage », bien que fonctionnelle pour dissimuler certaines lignes, ne fait qu’alimenter l’impatience des fans de course automobile, impatients de découvrir l’identité complète de cette machine taillée pour la vitesse et l’endurance.
L’anticipation est à son comble. Quelle sera la dénomination de cette Hypercar qui s’apprête à défier les plus grands constructeurs sur le circuit des 24 Heures du Mans ? Le nom choisi résonnera-t-il avec l’héritage légendaire de Ford dans la course automobile, ou marquera-t-il une nouvelle ère audacieuse ? Une chose est certaine : le retour de Ford dans la catégorie reine de l’endurance est un événement majeur qui promet de galvaniser les foules. Chaque tour de roue, chaque session d’essai rapproche le moment où ce prototype sortira de l’ombre pour révéler toute sa splendeur et affirmer ses ambitions de performance au plus haut niveau. L’histoire s’écrit déjà sur l’asphalte.
