Project Rally One, premier nouveau constructeur officiel du WRC 2027, s’apprête à franchir une étape cruciale en lançant ses premiers tests en août 2026. Fondé par Lionel Hansen, Yves Matton et Prospeed, ce projet belge ambitionne de transformer le paysage du rallye mondial grâce à une voiture conforme au nouveau règlement technique WRC27, un changement majeur attendu dans la compétition. L’assemblage de la première WRC27 devrait être finalisé prochainement, ouvrant la voie à une série d’essais techniques sur asphalte et gravier, indispensables pour valider la fiabilité et les performances du prototype avant la saison 2027. Ce développement exemplaire souligne l’entrée d’un acteur inédit sur la scène du sport automobile de haut niveau, prêt à rivaliser avec les constructeurs historiques dans une nouvelle ère du rallye.
En bref :
- Project Rally One devient le premier préparateur à respecter le règlement WRC27 et à construire un véhicule conforme pour 2027.
- L’assemblage du premier châssis est en phase finale, les premiers tests sont attendus en août 2026, avec un parcours sur asphalte et gravier.
- Une équipe de 17 spécialistes, dont Alain Penasse et Jean-Claude Vaucard, accompagne ce projet ambitieux, renforçant ses chances de succès en compétition.
- Un calendrier de développement strict est en place pour garantir l’homologation et la compétitivité avant le début du cycle WRC 2027.
- Project Rally One et RMC Motorsport sont les deux seuls constructeurs à s’être officiellement engagés sous les nouvelles normes.
Project Rally One : un constructeur belge prêt à révolutionner le WRC avec sa WRC27
Le Championnat du Monde des Rallyes entre dans une nouvelle ère avec le règlement 2027, qui ouvre la porte à de nouveaux constructeurs issus des rangs des préparateurs. Project Rally One incarne cette évolution. Initié par Lionel Hansen, ingénieur reconnu, et Yves Matton, figure emblématique du rallye FIA et ancien responsable Citroën WRC, le projet s’appuie également sur l’expertise de Prospeed. Ensemble, ils conçoivent une voiture de rallye résolument moderne et conforme aux exigences techniques les plus récentes.
L’objectif est clair : mener à bien le développement du prototype, finaliser l’assemblage et lancer une campagne intensive de tests pour assurer que la voiture soit opérationnelle dès le début de la saison 2027. Le prototype sera soumis à des essais sur différentes surfaces — gravier et asphalte — pour éprouver la fiabilité des composants et affiner les réglages. Ces phases sont déterminantes afin d’obtenir l’homologation FIA, impérative pour l’intégration en compétition au plus haut niveau.
Une organisation dotée d’experts pour piloter le développement technique et sportif
Le projet s’appuie sur une structure solide de 17 experts spécialisés dans le design et le développement automobile. Alain Penasse, ancien team manager de Hyundai en WRC, gère la stratégie sportive, tandis que Jérémy Chevallereau orchestre les aspects techniques en collaboration étroite avec partenaires et fournisseurs. Florent Biard supervise le bureau d’études et la fabrication des pièces avec une équipe de techniciens de Faster Racing. La présence de Jean-Claude Vaucard, ancien concepteur de voitures WRC pour Peugeot, Citroën et Volkswagen, assure la qualité technique du projet grâce à un rôle de conseiller principal.
Cette équipe chevronnée garantit un suivi rigoureux, notamment dans le respect du calendrier de développement. L’assemblage complet des deux premières voitures est attendu avant la fin de 2026, une échéance clé pour préparer la compétition selon les normes officielles.
Vers une nouvelle ère en compétition : la WRC27 en phase de validation
L’importance de ces premiers tests ne peut être sous-estimée. La voiture de rallye doit prouver sa solidité et ses performances dans des conditions proches de la course. L’usure des pièces, la réponse du châssis sur terrain varié et la capacité à adapter la voiture en fonction des données récoltées seront scrutées avec attention. Le premier châssis tubulaire, aujourd’hui dans sa phase finale de fabrication, représente le cœur du prototype amené à changer la donne dans le WRC.
Les planifications sont ambitieuses : si la fiabilité et les performances sont au rendez-vous, la voiture pourra prétendre à une homologation FIA à la hauteur des attentes des pilotes et des fans. Ce pas en avant démontre la volonté de Project Rally One de ne pas se contenter d’une simple apparition mais d’en faire un acteur incontournable de la scène mondiale.
Pour suivre cette aventure unique, les passionnés peuvent retrouver plus d’informations et analyses détaillées sur PitStopInsight ainsi que dans les récentes annonces de la RTBF. Le monde du rallye s’apprête ainsi à vivre un renouveau, porté par un constructeur émergent déterminé à marquer les esprits dès sa première apparition en compétition. Ces développements promettent d’apporter un souffle nouveau et une dynamique supplémentaire au championnat mondial.
