Ford s’impose en France comme un acteur majeur de la transition énergétique en matière de mobilité durable. Avec l’arrêt progressif de ses modèles thermiques emblématiques, notamment la Fiesta et la Focus, le constructeur américain a vu sa part de véhicules électriques exploser ces derniers mois. En avril, plus de 55 % des commandes enregistrées par Ford en France étaient des véhicules 100 % électriques, un seuil inédit pour un constructeur généraliste.
Cette accélération reposant sur un virage stratégique fort, Ford mise désormais sur une gamme électrique élargie, dont la Mustang Mach-E, et sur des partenariats technologiques, notamment avec Renault. Cette collaboration vise à produire en France deux nouveaux modèles électriques basés sur la plateforme de la R5, renforçant ainsi l’ancrage industriel local et l’innovation technologique. Ce positionnement pourrait faire de Ford le premier constructeur généraliste à ne commercialiser que des véhicules électriques sur le marché hexagonal d’ici quelques années, suscitant une véritable révolution dans l’industrie automobile française.
- 55 % des voitures Ford vendues en France en avril sont électriques, un seuil remarquable dans le segment grand public.
- La fin des modèles thermiques populaires provoque une chute globale des volumes, mais renforce mécaniquement la part des électriques dans les ventes.
- Partenariat novateur avec Renault pour produire en France deux citadines électriques Ford sur une plateforme française.
- Forte poussée des véhicules utilitaires électriques, dont la part atteint désormais 20 % des commandes dans ce segment.
- Ford s’inscrit dans une dynamique d’innovation technologique et d’énergies renouvelables pour accompagner la révolution de la mobilité durable.
Ford en France : un virage électrique maîtrisé face au retrait des modèles thermiques
Depuis six ans, Ford a vu ses ventes s’effondrer en France, passant de 75 000 à moins de 40 000 unités. L’arrêt progressif de modèles très populaires comme la Fiesta et la Focus a marqué cette baisse. Mais ce reflux ne traduit pas une perte d’attractivité, plutôt un repositionnement majeur de la marque. En l’espace de quelques années, Ford a accéléré sur le segment des véhicules électriques, renforçant son offre et adoptant des modèles 100 % électriques, du Mustang Mach-E au Capri Gen-E.
Ce succès électrique, confirmé par Louis-Carl Vignon, directeur général de Ford France, est en partie alimenté par la fiscalité des entreprises qui s’oriente vers l’électrique, favorisant ainsi la demande professionnelle. Le marché des véhicules particuliers pâtit d’un volume global réduit, mais la montée en puissance des voitures électriques est incontestable, avec une part qui dépasse désormais celle des modèles thermiques. Cela confirme une stratégie claire et ambitieuse, dans un contexte où l’utilisation de technologies d’avant-garde devient un levier majeur de l’industrie automobile.
Un partenariat stratégique avec Renault pour renforcer la production électrique en France
Pour asseoir son virage électrique, Ford s’appuie sur une alliance stratégique avec Renault. Ce partenariat inédit prévoit la production, dès 2028, de deux citadines électriques Ford dans les usines françaises du groupe Renault, reposant sur la plateforme Ampère conçue à partir de la R5. Ce choix industriel témoigne d’une volonté d’enrichir l’écosystème de fabrication local et de bénéficier des avancées en matière d’énergie renouvelable et d’innovation technologique.
Cette collaboration sera un véritable défi car elle combine savoir-faire européen et exigences de durabilité, marquant une étape clé dans la mobilité électrique à grande échelle. Ce format unique répond aux besoins du marché, où la demande pour des véhicules électriques abordables et performants est en forte croissance. Le développement de ces modèles pourrait faciliter encore davantage la transition énergétique dans l’industrie automobile française.
Une montée en puissance des véhicules utilitaires électriques
Au-delà des voitures particulières, Ford confirme sa position de leader sur le segment des utilitaires électriques en France. Si la transition semble plus lente chez les artisans et professionnels, l’adoption progresse rapidement. Le volume des commandes d’utilitaires électriques est passé de 8 % à 20 % chez Ford, une évolution notable dans ce marché clé. Ce succès découle aussi d’une meilleure adaptation des modèles aux usages quotidiens des entreprises, preuve que la mobilité durable ne se limite pas aux seuls véhicules particuliers.
Le pragmatisme des utilisateurs professionnels influe ainsi sur l’essor des modèles à batterie, jouant un rôle structurant dans le développement des réseaux de recharge. Cette évolution reflète le mouvement global de l’industrie automobile vers des solutions durables et innovantes intégrant des énergies renouvelables, telles que proposées par certains réseaux de recharge électriques en France.
Ford, moteur d’une révolution électrique portée par l’industrie automobile française
La stratégie de Ford est emblématique d’un tournant majeur dans l’industrie automobile. Le constructeur américain illustre parfaitement comment la transition énergétique et la mobilité durable peuvent être intégrées comme leviers de croissance et d’innovation technologique. Cela place Ford comme un acteur central du changement en France, notamment avec l’ambition d’être le premier constructeur grand public à ne vendre que des véhicules électriques.
Dans un contexte où les enjeux environnementaux et les exigences réglementaires s’intensifient, cette orientation est cruciale. Le marché français, désormais mature, oblige les marques à innover sur tous les fronts, de la performance des batteries à la sécurité, en passant par une production locale renforcée. Ford confirme ainsi qu’une nouvelle ère s’ouvre pour la mobilité, plus propre, plus responsable, et plus connectée.
