À quelques jours du lancement officiel de la saison 2026 de MotoGP, la deuxième journée de tests à Buriram en Thaïlande a confirmé la domination précoce de Ducati, avec Marc Márquez en tête, suivi de près par Pecco Bagnaia. La lutte pour affiner les réglages techniques est plus intense que jamais alors que les écuries peaufinent leurs configurations aérodynamiques et stratégies de course dans des conditions idéales.
Le duo Ducati, avec Márquez notamment, s’impose sur un tracé où chaque millième compte, enregistrant un écart minime de seulement 0,047 seconde. Cette précision est capitale pour la quête de performance sur une piste où l’aérodynamique et la gestion des pneus conditionnent la réussite des pilotes. À l’inverse, Yamaha continue de peiner avec sa nouvelle moto équipée d’un V4, reléguée loin dans le classement, un écart révélateur de ses difficultés techniques.
Les machines continuent de se rapprocher du record du circuit soigneusement gardé, alors que les pilotes se concentrent sur des simulations de course longues pour valider leur endurance et cohérence sur la distance. Ces tests, au-delà de proposer des chronos performants, sont clés pour préparer une saison qui s’annonce palpitante, avec un championnat déjà fortement disputé entre Ducati, Aprilia et KTM.
- Marc Márquez réalise le meilleur temps en 1’28″836, confirmant son regain de forme après des soucis de santé.
- Pecco Bagnaia reste dans le sillage de son coéquipier à seulement 0,047s, avec des décisions cruciales à prendre sur les configurations aérodynamiques.
- La hiérarchie des équipes révèle une nette domination Ducati/Aprilia, tandis que Yamaha reste en retrait.
- Essais de départ et longues simulations de course ont rythmé cette deuxième journée, indispensable pour peaufiner les réglages stratégiques.
- Honda montre des signes de compétitivité avec de bons chronos de Marini et Mir, signalant un retour en force attendu.
Performance au sommet : Márquez et Bagnaia se livrent un duel millimétré à Buriram
Au cœur du test, c’est Marc Márquez qui s’illustre avec un chrono de 1’28″836 en fin de matinée, établissant la référence sur un circuit très exigeant. Bagnaia n’est qu’à 47 millièmes, une différence quasi imperceptible qui souligne l’équilibre serré dans les choix techniques et la performance pure. Ce duel interne est crucial pour Ducati, tous deux capables de dominer la première course en Thaïlande, tandis que la compétition extérieure se positionne.
Après une matinée dédiée à la quête du meilleur temps, les pilotes ont basculé vers des simulations de course plus longues, parfois le double des durées habituelles, afin de préparer l’endurance nécessaire pour la saison. Cette double focale entre vitesse et constance en conditions réelles permet d’affiner le potentiel des motos dans la configuration finale à adopter.
Cette focalisation sur l’optimisation technique est visible dans les choix aérodynamiques que Bagnaia et Márquez doivent encore confirmer, facteurs critiques pour maximiser la vitesse de pointe tout en conservant une maniabilité optimale dans les virages caractéristiques de Buriram. Le duel ne se limite pas à la piste mais s’étend en ateliers mécaniques et dans le pilotage minutieux sur chaque tour.
Yamaha en recherche de solutions face aux difficultés persistantes
Le constructeur japonais demeure en difficulté avec sa moto entièrement revue, notamment l’introduction d’un moteur V4 fraichement installé sur la grille 2026. Les temps affichés restent éloignés, with Fabio Quartararo le mieux classé à seulement une modeste 17e place, à plus d’une seconde trois dixièmes du leader Márquez.
Cette contre-performance se confirme après plusieurs journées de test où les problèmes techniques de Yamaha ont impacté la capacité de réponse des pilotes. La marque doit impérativement trouver des ajustements, tant sur la motorisation que sur la partie électronique, pour rivaliser avec les mastodontes Ducati et Aprilia.
La nouvelle structure moteur, bien qu’innovante, souffre encore de manque de cohérence dans la délivrance de puissance et la gestion thermique, ce qui handicape les performances sur un circuit aussi exigeant que Buriram où la régularité est essentielle.
Entre résilience et ambition : les autres acteurs évoluent dans l’ombre des leaders
Aprilia confirme sa présence avec un Marco Bezzecchi performant, chargé de défendre la marque face à Ducati, légèrement distancé à 0,116 seconde. Ce dernier, ainsi que l’ensemble des pilotes Aprilia, profitent d’un ensemble technique bien rôdé, notamment grâce aux avancées aérodynamiques.
KTM, avec Pedro Acosta en cinquième position, et Honda, notamment Lucas Marini et Joan Mir, démontrent une montée en puissance, chacun peinant à combler les écarts avec les meilleurs mais maintenant une régularité prometteuse. Les résultats du test soulignent aussi un Honda dont la résilience semble tangible, anticipant un retour compétitif en 2026 détaillé dans ces analyses.
Enfin, Jorge Martín, sur Aprilia, qui avait souffert ces derniers mois, montre des signes d’amélioration après ses opérations hivernales, prouvant une volonté de basculer vers davantage de performance sur un tour — un critère clé pour la course en mode qualifications.
- Marco Bezzecchi maintient une cadence élevée, essentiel pour Aprilia dans ce duel des grandes écuries.
- Pedro Acosta mène KTM avec des performances encourageantes, mais reste encore en phase d’adaptation.
- Les pilotes Honda Lucas Marini et Joan Mir affichent une progression technique notable.
- Yamaha poursuit son défi technologique avec Quartararo et Rins en difficulté.
- Toprak Razgatlioglu a rencontré des problèmes techniques tôt dans la journée mais a pu reprendre le test.
