A peine ficelé le dossier d’une General Motors qui n’a pas fini de payer ses errements passés, voici que les sénateurs américains s’attaquent au cas de l’enseigne japonaise Takata. Celle-là même que l’on croyait experte en airbags, tout comme ses clients BMW, Toyota, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan ou encore Subaru. Ceux-là même qui rappellent depuis 2008 leurs modèles équipés des coussins de sécurité nippons. Problème : le défaut était connu de Takata depuis 2005.
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