Le Ford Kuga : le choix pragmatique Bien avant d’autres, Ford avait saisi la montée en puissance des SUV compacts. Mais si la première génération de Kuga (2008) a figuré parmi les pionniers du genre, cela n’a pas pour autant permis au constructeur à l’ovale bleu de prendre une avanceRead More →
Avec des tarifs s’étalant de 15.300€ à 23.000€ hors options, la Citroën C3 restylée brasse large et concurrence aussi bien les versions les plus équipées de la nouvelle Dacia Sandero que l’entrée et le cœur de gamme de la dernière Toyota Yaris. Malgré son prix d’accès presque « low cost » donc,Read More →
Elle avait quitté le catalogue pendant deux ans, la C4 a fait son grand retour l’année dernière. Autant le style du modèle précédent était conservateur, autant la nouvelle fait preuve de beaucoup d’originalité. Trop peut-être ? A vous de vous faire votre propre idée car les goûts et les couleurs…Read More →
Longtemps seule au monde sur la planète de la voiture électrique haut de gamme, Tesla l’est de moins en moins. BMW, Mercedes, Porsche, Jaguar ou encore Audi ont déjà lancé la riposte et cette offensive va s’étendre. Preuve en est avec la séduisante e-tron GT Quattro qui a directement dansRead More →
Si la DS 4 n’était jamais qu’une Citroën C4 recarrossée et un peu plus huppée, impossible de confondre la nouvelle DS avec la dernière C4, présentée l’année dernière. Plate-forme différente, style aux antipodes, gamme moteur différenciée… Plus rien ou presque ne relie ces compactes tricolores. Il faut dire que depuisRead More →
Elle fait tourner les têtes, la nouvelle C4, avec son style qui mélange des éléments de berline, de coupé et de SUV. Quel contraste avec la précédente génération, ultra classique sur la forme – on met de côté la C4 Cactus qui n’a fait qu’assurer l’intérim. Avec son intérieur repensé,Read More →
Pendant de longues années, Toyota s’est contenté de proposer une seule variante hybride par modèle, à côté de ses versions classiques thermiques. Mais succès de ses modèles électrifiés aidant, le constructeur japonais a décidé de changer les choses avec l’arrivée de la Corolla début 2019, laquelle pouvait alors disposer d’uneRead More →
Croyant initialement beaucoup aux modèles 100% électriques, Renault a beaucoup tardé pour venir à l’hybride rechargeable. S’il a fallu attendre mi-2020 pour cela, le losange n’a pas fait les choses à moitié en arrivant sur ce marché avec une technologie bien à lui, à la fois originale et très innovante,Read More →
L’équation est simple : M5RS7E63S = 1237ch. Ce n’est pas la formule d’Einstein sur la loi de la relativité, mais j’avoue, en termes de vitesse sur la route, celle-ci permet au temps de s’égrainer très rapidement. L’Audi RS7 Sportback, la Mercedes AMG E 63 s et la BMW M5 CompétitionRead More →
DS et l’électrique c’est une histoire à succès… en course : la marque française a raflé les titres de champion du monde en Formula E ces trois dernières années. Sur la route, en revanche, la première déclinaison 100% électrique DS impressionne moins. Aussi spectaculaire et attirante que les autres “3Read More →
Présenté au début du mois de décembre, le MG EHS revêt une importance toute particulière pour la marque, puisqu’il s’agit de son premier modèle hybride en Europe. Il associe un 4-cylindres 1.5 turbo de 163 ch à un moteur électrique de 122 ch pour un total de 258 ch etRead More →
Pour renouveler son best-seller mondial, Hyundai s’est retroussé les manches. Nouvelle plate-forme, nouveau design, rien n’est trop beau pour permettre à cette 4e génération de Tucson de sortir du lot. Et il faut avouer qu’il interpelle ce SUV avec sa signature lumineuse qui se confond avec la calandre, ses flancsRead More →
En matière de petits SUV hybrides rechargeables disponibles sur le marché, le choix s’arrête très vite. Renault, avec le Captur E-Tech, est tout simplement le seul à proposer un moteur PHEV sur le créneau, pour l’instant ! Résultat, il faut lorgner du côté du segment supérieur pour lui trouver unRead More →
Dans la toute petite galaxie des SUV intermédiaires 7 places, le Land Rover Discovery Sport se sentait bien seul depuis plusieurs années. Il vient d’être rejoint par un concurrent très dangereux, le Mercedes GLB. Une opposition de styles et de philosophies. Pauvres monospaces ! Imaginez-les il y a quelques annéesRead More →
C’est la dernière-née des citadines électriques, l’italienne la Fiat 500e. En face, l’une des stars de la catégorie en France, la Peugeot e-208. Deux modèles, deux philosophies. Nous les avons mises en parallèle entre Paris et Turin. Et vous allez voir que toutes deux disposent d’arguments assez inédits ! MaisRead More →
Audi S3 Sportback contre Mini JCW Clubman GP inspired Edition. Sur le papier c’est top. Deux compactes sportives premium, à l’esprit vif, au regard aiguisé ou à la « funitude » bien inspirée. Une philosophie sportive très différente mais avec des performances relevées. Et en pratique ? C’est aussi top,Read More →
Table rase. Pour sa quatrième génération si l‘on inclut la parenthèse iX35, la Hyundai Tucson n’a rien gardé de son prédécesseur. Look totalement nouveau, intérieur repensé, motorisations remises au goût du jour, ce millésime 2021, que nous avons déjà pu prendre en main, a tout changé pour essayer d’exister surRead More →
Chez les routières à peu près abordables, les concurrentes ne sont plus si nombreuses, toutes évincées par les SUV. Pourtant, les Peugeot 508, Audi A4, Alfa Giulia et la Skoda Octavia ne manquent ni de polyvalence, ni d’arguments. On vous aide à choisir. 1. La Peugeot 508 : dès 35Read More →
Les Nissan Qashqai et Toyota C-HR sont deux SUV japonais du segment C taillés pour le marché européen, et pourtant ils constituent deux propositions très différentes. Là où le premier mise sur une vocation familiale et une large gamme de motorisations, le second avance un style affirmé et des mécaniquesRead More →
Depuis plusieurs années, les Renault Mégane RS Trophy et Honda Civic Type R se disputent le titre de berline compacte sportive la plus rapide. Alors que la Japonaise entame la fin de carrière de sa dixième génération, la Française se paye quant à elle un petit restylage. L’occasion d’opposer uneRead More →
Auparavant, la Dacia Sandero concurrençait les autres citadines à la force d’un seul critère : son prix. Mais présentation et finition pouvaient en rebuter certains clients en quête d’un peu plus de raffinements chez des Peugeot 208 ou des Renault Clio, même d’occasion. Avec la troisième génération de la petiteRead More →
Le Renault Captur : dès 19 150 € Le Renault Captur© Christophe Congrega Opérant un grand bond en avant par rapport à la génération précédente, le Captur s’impose comme le meilleur choix du moment. Le confort progresse nettement avec un amortissement plus progressif et mieux maîtrisé. Les longs trajets neRead More →
La Citroën C4 contemporaine – en mettant donc de côté la Type C4 des années 1930 – a toujours joué la carte d’un style décalé. Dès 2004, la première génération frappait par sa silhouette monocorps, lui donnant presque des faux-airs de monospaces. Et que dire de la version Coupé, dontRead More →
1. Renault Clio : dès 14 100 € La Renault Clio disponible dès 14 100 €© Renault La Clio revient avec de solides arguments pour sa cinquième génération et se présente d’emblée comme une référence. Son châssis, stable et rassurant comme de coutume, privilégie le confort grâce à une suspension plus prévenante qu’auparavant. ÀRead More →
En plus des versions 3 portes et cabriolet, une nouvelle carrosserie s’ajoute aujourd’hui à la gamme de la seconde génération de Fiat 500, la 3+1. Avec son accessibilité améliorée par l’apport d’une porte antagoniste côté droit, elle espère séduire ceux qui la trouvaient difficilement utilisable au quotidien, avec des enfantsRead More →
Hybride rechargeable : pourquoi ? Marier les avantages d’une voiture électrique et d’une thermique c’est, vous le savez, ce qui fait le sel de la technologie plug-in hybrid, traduit en langue de Molière, de l’hybride rechargeable. Ce mélange est même pour de très nombreux constructeurs la meilleure des solutions pourRead More →
En faisant de la nouvelle Série 1 une traction, BMW a rapproché son plus petit modèle des versions haut de gamme de la Volkswagen Golf. Et en ressuscitant le suffixe « ti » pour désigner une variante sportive de sa compacte à deux roues motrices avec la 128ti, le constructeur munichois estRead More →
Plus proches qu’il n’y parait Du Renault Arkana présenté il y a deux ans au Salon de Moscou, le modèle à destination du marché européen ne reprend que le style. Techniquement, alors que la version russe repose sur un Dacia Duster, « notre » Arkana reprend la plate-forme CMF-B, bien plus moderne,Read More →
Révélé en juin dernier, l’Opel Mokka de seconde génération n’a absolument plus rien à voir avec son prédécesseur… mais alors plus rien du tout ! Outre un gros travail sur son look, l’allemand a également revu de fond en comble sa copie technique en changeant de plate-forme. Nous avons décidéRead More →
Des ingrédients communs Appartenir à un groupe, cela permet de partager et mettre ses forces en commun. Dans l’industrie automobile, cela permet aussi de réaliser de substantielles économies d’échelle. Ainsi, à l’instar d’innombrables voitures du groupe Volkswagen qui cachent sous des logos et des atours différents les mêmes solutions techniques,Read More →